本文目录一览：

• 1、川藏公路的历史
• 2、打算走一次川藏线318自驾游,需要注意些什么啊,谢谢啦
• 3、为何通麦天险被称为“死亡之路”,而如今通麦天险怎么样了?

川藏公路的历史

年4月川藏公路通车，新中国的筑路大军劈山控水。1954年12月25日，终于与另一条同样伟大的青藏公路同时开通，堪称人类历史的壮举。一首《歌唱二郎山》的战歌风靡全国。沿川藏公路进藏，要翻山越岭，过激流险滩。

川藏线历史上是茶马古道，现代是川藏公路、是川康公路和康藏公路的合称，川康公路建设于20世纪30年代，是成都通往当时的西康省省会雅安的省际公路。1951年开始修建雅安至拉萨的康藏公路。西康撤省后两条路并称川藏公路。

万筑路人，4年零8个月。1954年年底，川藏公路正式通车，公路建设中牺牲的3000多官兵和1000多藏汉民工，从此长眠于公路沿线。全长2255公里的公路，平均每公里牺牲2人。翻开这段修路史，也打开了一部光荣与牺牲史。

川藏公路：1951年。新藏公路：1957年10月6日。意义和上面的差不多，都是为了加强西藏与内地的联系。 青藏铁路对修建青藏公路和川藏公路有什么帮助？ 帮助大了。 铁路可以运输大量的建材以及建筑机械到西藏。

年08月03日，川藏公路318国道通麦大桥2日深夜发生的垮塌事故，导致通麦段交通中断事故中4人失踪。骑行318的话大部分人都是大学生，很多人甚至准备都不充足就出发。路上有些人都能累哭了。

川藏线是中国西部的一条重要公路，其历史悠久，自古就是文化、商贸交流的要道。道路两侧保存着丰富的古道文化遗产，包括道旁古迹、墓葬、官道、驿站、石刻等丰富的文化遗产。

打算走一次川藏线318自驾游,需要注意些什么啊,谢谢啦

食品和水：自驾游川藏线需要携带足够的食品和水。选择易保存和易食用的食品，如干粮、罐头等。同时，要注意保持水源的安全和卫生。 紧急救援：在出发前，了解当地的紧急救援服务和联系方式。

加油站和服务区：川藏线上的加油站和服务区相对较少，建议提前规划好行程，确保有足够的油量和食物储备。同时，要注意加油站的营业时间和服务质量，避免在偏远地区出现紧急情况。

保险：为车辆和自己购买一份保险，以防意外发生。 摄影器材：如果你喜欢摄影，可以携带相机、镜头、三脚架等摄影器材，记录下沿途的美丽风光。

为何通麦天险被称为“死亡之路”,而如今通麦天险怎么样了?

1、”这个曾被称为“通麦坟场”的路段，是318的卡咽之道，因降水丰富，山体土质疏松，且拥有“亚洲第二大泥石流群”，遇到风雨或冰雪融化，经常发生高山落石、泥石流和塌方。

2、行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。通麦是川藏线上一个再普通不过的小镇了，就是由于有川藏公路，才形成的小镇。

3、川藏路上凶险的路段很多，前天走过的天路七十二拐是其中之一。我们中午即将路过的通麦天险，是藏区另一个知名的凶险路段。这里被人称为“通麦坟场”，也被叫做“死亡路段”。

4、而且不知出于军事机密还是其它原因，通麦大桥是不能拍照的.目 前这一路段正在进行道路改建工程，以后从波密去林芝会有五座隧道避开排龙天险，而通麦天险将由一座钢筋水泥斜拉桥跨越。

5、通麦天险，听名字就知道一个大概了。走起来也挺险，窄到会车都困难。我们去的时候正好遇上泥石流，非常危险，好多路基都断了。过通麦大桥的时候，还要排队，还有好多货车。。

6、通麦天险：又俗称排龙天险。这里号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”。